KAI

Danantara menyiapkan sejumlah opsi untuk membantu PT Kereta Api Indonesia (KAI) keluar dari tekanan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh.

Stasiun Karet tidak ditutup, namun layanan naik dan turun penumpang KRL dialihkan ke Stasiun BNI City. Koridor penghubung akan dibangun untuk integrasi kedua stasiun, didukung revitalisasi kawasan oleh Pemprov DKI.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mempunyai Rencana Jangka Panjang Perusahaan atau RJPP 2025-2029.

PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) masih menunggu pelunasan utang proyek pembangunan LRT Tahap I dari PT Kereta Api Indonesia (KAI) sekitar Rp2,2 triliun.

Digitalisasi layanan KAI dinilai dapat meningkatkan efisiensi, memperkuat aksesibilitas pengguna dan mendorong pertumbuhan ekonomi nasional.

KAI memberlakukan operasi Berhenti Luar Biasa (BLB) di Stasiun Jatinegara akibat demo di Jakarta. Penumpang KA jarak jauh bisa naik dan turun di Jatinegara sebagai alternatif. Berlaku 31 Agustus-2 September 2025 untuk sejumlah KA.

KAI menyiapkan kereta khusus untuk petani dan pedagang, beroperasi sebelum subuh, fokus rute strategis, modifikasi khusus Balai Yasa Surabaya Gubeng, demi kelancaran distribusi dan kesejahteraan pelaku usaha kecil.

Masalah utang proyek kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh dinilai sebagai bom waktu.