Kumpulan Berita
Pihaknya juga telah melakukan pengamanan area emplasemen Kedunggedeh untuk memastikan tidak ada perjalanan kereta api lain yang terganggu.
Danantara menyiapkan sejumlah opsi untuk membantu PT Kereta Api Indonesia (KAI) keluar dari tekanan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh.
Stasiun Karet tidak ditutup, namun layanan naik dan turun penumpang KRL dialihkan ke Stasiun BNI City. Koridor penghubung akan dibangun untuk integrasi kedua stasiun, didukung revitalisasi kawasan oleh Pemprov DKI.
Mulai 2026, BUMN tidak lagi menerima PMN. Pendanaan akan dialihkan melalui investasi via Danantara. Tahun 2025, pemerintah cairkan PMN Rp4,7 triliun untuk PELNI, KAI, dan INKA.
PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) masih menunggu pelunasan utang proyek pembangunan LRT Tahap I dari PT Kereta Api Indonesia (KAI) sekitar Rp2,2 triliun.
Digitalisasi layanan KAI dinilai dapat meningkatkan efisiensi, memperkuat aksesibilitas pengguna dan mendorong pertumbuhan ekonomi nasional.
PT Kereta Api Indonesia (KAI) kembali menerapkan pola rekayasa perjalanan kereta jarak jauh imbas penutupan ruas jalan di sekitar Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat.
KAI menyiapkan kereta khusus untuk petani dan pedagang, beroperasi sebelum subuh, fokus rute strategis, modifikasi khusus Balai Yasa Surabaya Gubeng, demi kelancaran distribusi dan kesejahteraan pelaku usaha kecil.