KAI.

Dikatakannya, suara gemuruh keras itu disusul dengan kepulan asap dan debu, seolah ada kebakaran.

Dua gerbong yang anjlok itu terlihat miring, gerbongnya pun tak tampak pada jalurnya. Di bagian belakangnya, terdapat 2 roda berikut bantalan bawah kereta tertinggal beberapa meter jauhnya.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko mengatakan, para penumpang dari kereta yang anjlok tersebut dalam kondisi aman.

Pihaknya juga telah melakukan pengamanan area emplasemen Kedunggedeh untuk memastikan tidak ada perjalanan kereta api lain yang terganggu.

Danantara menyiapkan sejumlah opsi untuk membantu PT Kereta Api Indonesia (KAI) keluar dari tekanan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh.

Stasiun Karet tidak ditutup, namun layanan naik dan turun penumpang KRL dialihkan ke Stasiun BNI City. Koridor penghubung akan dibangun untuk integrasi kedua stasiun, didukung revitalisasi kawasan oleh Pemprov DKI.

Mulai 2026, BUMN tidak lagi menerima PMN. Pendanaan akan dialihkan melalui investasi via Danantara. Tahun 2025, pemerintah cairkan PMN Rp4,7 triliun untuk PELNI, KAI, dan INKA.

PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) masih menunggu pelunasan utang proyek pembangunan LRT Tahap I dari PT Kereta Api Indonesia (KAI) sekitar Rp2,2 triliun.